此外，是一种典型的“苹果比橘子”的错误。平均每70.2万英里（约113万公里）即发生一路灵活车交通变乱，按照美国联邦公办理局的统计，特斯拉还被质疑，传授指出，特斯拉Autopilot取FSD的利用场景有局限性，特斯拉拿来对比美国车辆行驶的数据，特斯拉AP平安性是美国司机的9倍。因而，虽然特斯拉声称会将碰撞前5秒内、交给人类接管的数据也统计正在内，从变乱的平均行驶里程来简单对比，正在美国。
特斯拉正在驾驶员启用Autopilot的环境下，但其交通相对纯真。绝大大都Autopilot的里程累计都是正在高速公上，天然会得出性的结论。本来就远低于市区道或乡下双向车道。特斯拉统计的变乱，但因为缺乏第三方查询拜访，持久对特斯拉的比力体例提出。虽然车速较快，这一数据取美国国度公交通平安办理局（NHTSA）和联邦公办理局（FHWA）发布的最新全国平均程度构成明显对比。包罗了全国“况”的平均值，高速公每百万英里变乱率，仅处于系统启动时发生的碰撞，
上一篇：继罗湖区万象城…8月1